Beste Ersatz-Bremsscheiben: Hören Sie damit auf

Lassen Sie uns eines gleich zu Beginn klarstellen: Bei Bremsprodukten sollten Sie nicht sparen. Sie sind schließlich eines der wenigen Dinge an Ihrem Auto, die einen schlimmen Unfall verhindern.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie die Bremsscheiben an Ihrem Auto ausgetauscht werden sollen, wenden Sie sich an einen professionellen Mechaniker. Wenn man ein paar Euro mehr für den Einbau ausgibt, wird das Gefühl, das man bekommt, wenn man auf das Bremspedal tritt und dann feststellt, dass die Vorwärtsbewegung nicht nachlässt, um ein Vielfaches geringer. Nehmen Sie es von einem Mann, der Autos besessen hat, deren Bremsen man am besten als „Zögerer“ oder „Verzögerer“ beschreiben kann: Mistbremsen machen keinen Spaß.

Beachten Sie auch, dass wir nicht für jede dieser Bremsscheiben eine bestimmte Marke und ein bestimmtes Modell angegeben haben. Einige passen in Ihr Fahrzeug, andere nicht. Überprüfen Sie Ihre Bewerbung unbedingt sorgfältig, bevor Sie auf die Schaltfläche „Kaufen“ klicken. Ein Profi kann Ihnen auch andere Optionen als die hier gezeigten anbieten.

Nachdem das erledigt ist, finden Sie hier acht Tipps für Ersatzbremsscheiben.

Trotz ihrer Bedeutung haben die meisten Autobesitzer eine lange Liste mit Dingen, für die sie ihr hart verdientes Geld lieber ausgeben als für Autoverschleißteile. Hey, wir sind nicht alle Raupenratten, die wöchentlich Beläge und Rotoren austauschen. Da man gezwungen ist, dafür Geld auszugeben, scheinen diese Scheiben von Bosch eine gute Investition zu sein, basierend auf den überwältigend positiven Bewertungen von fast 2.000 Kunden. Kein Wunder also, dass sie es auf unsere Liste der besten Ersatz-Bremsscheiben schaffen.

Das Unternehmen gibt an, dass diese Rotoren präzise ausgewuchtet sind, um einen reibungslosen Betrieb ohne Pedalpulsation zu gewährleisten. Wer schon einmal beim Treten des Bremspedals die Füllungen aus dem Kopf geschüttelt hat, weiß, wie wertvoll das ist. Die Flügelkonfiguration im OEM-Stil soll eine effizientere Wärmeableitung ermöglichen, Vibrationen reduzieren, die Geräusche verursachen können, und die Lebensdauer des Rotors verlängern.

Dies ist für den Getriebe- oder Shadetree-Mechaniker, der sich einen Indy- oder F1-Schützling vorstellt. Das Design von Bremsscheiben bedeutet für manche Menschen eine große Bedeutung, vor allem in Kombination mit einem Radsatz, dessen offenes Speichendesign wenig Raum für die Vorstellung lässt, was sich hinter den Kulissen abspielt. Diese Rotoren liefern in dieser Hinsicht hervorragende Ergebnisse und sind mit gebohrten Löchern und Schlitzen versehen, sodass jede Peitsche so aussieht, als würde sie den Nürburgring angreifen.

Tatsächlich enthält dieses Set mehr als nur die Silbertabletts. Zu den meisten Anwendungen gehört auch ein Satz Bremsbeläge, sodass man nicht lange suchen muss, um die passenden Bremsbeläge zu den Stoppern zu finden. Der Verkäufer sagt, dass sie mit Zink beschichtet sind, um den unschönen Rost zu verhindern, der entsteht, wenn ein Fahrzeug längere Zeit steht. Diese Beläge sind übrigens mit Kohlefasern verstärkt, was bedeutet, dass Besitzer dieser Bremsen berechtigterweise (wenn auch mehrdeutig) sagen können, sie hätten Bremsen wie ein Porsche 911.

Erinnern Sie sich an unsere Warnung von vorhin, nicht beim Bremszubehör zu sparen? Das gilt immer noch, aber wir wären nachlässig, wenn wir nicht den günstigsten Bremsrotor auflisten würden, den wir finden konnten. Für weniger als den Preis einer Big-Mac-Mahlzeit gibt es wirklich keine Entschuldigung, die Wartung Ihres Fahrzeugs aufzuschieben. Diese sollen auch „mühlenausgewuchtet“ sein, aber Ihr Autor hatte in der Vergangenheit Probleme mit billigen Rotoren, die sich nicht lange nach der Installation verzogen.

Darüber hinaus unterscheiden sich diese El-Billig-Bremsscheiben kaum von anderen Billig-Bremsscheiben auf dem Markt. Sie sind aus Silber. Sie sind rund. Eine Flügelkonfiguration maximiert den Luftstrom, um den Rotor kühl zu halten, anstatt sich schneller aufzuheizen, als es bei einer politischen Tagung der Fall wäre. Das ist natürlich für den täglichen Gebrauch gedacht – erwarten Sie nicht, dass diese Dinger häufigen Belastungen auf der Rennstrecke standhalten.

Habe ich gerade einen Satz Bremsen, der fast 4.000 US-Dollar kostet, auf diese Liste gesetzt? Yewbetcha. EBC ist eine bekannte Marke im Leistungsbereich und beliefert Amateur- und Profi-Rennfahrer mit Bremsprodukten. Diese Platten verfügen über breite Schlitze, die dafür sorgen, dass sie bis zu 200 Grad kühler als normal laufen, während ihre chemische Zusammensetzung das Ausbleichen der Bremse unter Last und bei hoher Geschwindigkeit reduziert.

Nicht nur Rennfahrer können von dieser Bremstechnologie profitieren. Das Unternehmen bietet dieses Produkt auch für Lastkraftwagen und SUVs an, Maschinen, die oft für den Transport schwerer Anhänger unter anspruchsvollen Bedingungen eingesetzt werden. Solide Bremseigenschaften sind hier genauso wichtig wie bei Road America. Daher ist es schön zu sehen, dass das Unternehmen seine Produktpalette auf neue Fahrzeugmärkte ausdehnt.

Wir würden es versäumen, eine Liste von Bremsprodukten zu erstellen, ohne die Marke Wilwood einzubeziehen. Wilwood ist seit langem der Liebling der Autoreparaturmessen am Samstagmorgen – oder zumindest die Marke mit einem hohen Budget für Produktplatzierung – und hat einen hervorragenden Ruf für die Herstellung erstklassiger Produkte zu einem Preis, der ihrer Leistung entspricht.

Das ist hier der Fall, allerdings muss gesagt werden, dass dieses spezielle Kit nicht nur geschlitzte Rotoren und Bremsbeläge, sondern auch ein Paar Bremssättel enthält. Zu Letzterem gibt der Verkäufer an, dass die vier Edelstahlkolben eine vollständig ausgewogene Belagbelastung bieten und darüber hinaus die Korrosionsbeständigkeit und die wärmedämmenden Eigenschaften einer Edelstahllegierung bieten.

Wenn es einen Preis für Bescheidenheit gäbe, würden wir ihn diesem Unternehmen verleihen. Anstatt diese Bremsscheiben als „Essential“ oder „OE“ oder sogar „ohne Schlitz“ zu vermarkten, nannten sie sie ... schlicht. Schmucklos. Wie diese Kartoffelchips, die auf einer Party nicht gegessen werden. In jedem Fall umfasst dieses Paket ein Quartett Bremsscheiben und acht Keramikbremsbeläge mit Hardware.

Angesichts der schlichten Natur dieser Artikel handelt es sich um Ersatzrotoren, die nicht gebohrt oder geschlitzt sind. Dennoch heißt es in der Anzeige, dass sie die gleiche Qualität wie OEM-Rotoren bieten, jedoch zu einem erschwinglichen Preis. Anscheinend besteht jeder Rotor aus der Eisensorte G3000, um eine hohe Stabilität und Bremsleistung zu gewährleisten.

Nur wenige Namen sind in diesem Segment so bekannt wie Raybestos. Während einige Leute glauben, dass das Unternehmen seine Qualität in letzter Zeit verbessert hat, gibt es immer noch viele zufriedene Kunden, wenn die Bewertungen zu diesem Produkt einen Hinweis geben. Es ist eines der wenigen Produkte – überhaupt ein Produkt, nicht nur Produkte aus der Automobilbranche –, das (zum Zeitpunkt dieses Schreibens) eine ganze Reihe von Fünf-Sterne-Bewertungen erhalten hat, obwohl ein Kunde berichtete, dass er den Nabenteil und die Außenkanten mit einem Schuss High treffen musste -Temperieren Sie die Farbe, um Rost vorzubeugen.

Diese silbernen Hüte wurden von einem Unternehmen mit mehr als ein paar Jahren Erfahrung in der Branche gebaut und gehören zur Professional Grade-Serie. Dieser Rotor mit vollständiger Abdeckung deckt 99,8 % aller importierten und inländischen Autos, leichten Lastkraftwagen und SUVs ab. Durch die richtungsunabhängige Bodenoberfläche ist es direkt nach dem Auspacken einbaufertig. Dies ist in einer geschäftigen Werkstatt hilfreich, in der Mechaniker keine Zeit mit unnötigen Vorbereitungsaufgaben verschwenden möchten, unabhängig davon, ob sie stündlich arbeiten oder nicht.

Dieses Unternehmen preist gerne sein E-Shield-Beschichtungssystem an, das leider nichts mit Elektrifizierung zu tun hat, obwohl es eine „grüne“ Chance verpasst hat. Es handelt sich vielmehr um eine exklusive Schutzbeschichtung, die von Wagner-Ingenieuren im Labor entwickelt und auf alle nicht bremsenden Oberflächen aufgetragen wurde, um Korrosion zu verhindern. Der Beutel, in dem sie verpackt sind, soll Eigenschaften haben, die die Rotorvorbereitungszeit verkürzen.

Eine gezielte Auswahl an Wagner Premium-Rotoren wird mit patentierten, anwendungsspezifischen Flügeldesigns hergestellt, die eine bessere Kühlleistung für eine effektivere Bremsleistung bieten. Diese speziellen Rippendesigns sorgen für sanfteres Bremsen, indem sie Geräusche, Vibrationen und Härte kontrollieren. Enge Toleranzspezifikationen reduzieren Dickenschwankungen und Seitenschlag für einen ausgewuchteten Rotor.

FAQs

Sind Aftermarket-Rotoren besser?

Beim Vergleich der Aftermarket-Rotoren mit OEM-Rotoren (Original Equipment Manufacturer) sind letztere zuverlässiger. Obwohl sie etwas teuer sind, bestehen sie aus starkem Material und bieten eine bessere Leistung. Darüber hinaus passen OEM-Bremsscheiben perfekt, sind weitgehend mit den Bremsbelägen kompatibel und unterliegen der Herstellergarantie. Dies ist bei den Aftermarket-Rotoren möglicherweise nicht der Fall.

Fazit: Wenn Sie die Anschaffung eines neuen Satzes planen, sollten Sie für Ihre Sicherheit und Zuverlässigkeit in Betracht ziehen, etwas mehr zu zahlen und OEM-Rotoren zu kaufen.

Welche Bremsscheiben halten am längsten?

Obwohl die Haltbarkeit der Rotoren weitgehend davon abhängt, wie Sie fahren und wie Sie die Bremsen betätigen, kann der OEM-Satz bei normalem Gebrauch zwischen 30.000 und 70.000 Meilen halten. Und wenn Sie ziemlich gut fahren können, halten sie manchmal sogar noch länger. Darüber hinaus kann durch den Einbau beschichteter Rotoren deren Lebensdauer deutlich erhöht werden.

Unabhängig von der Art der Rotoren, die Sie bevorzugen, sind nachfolgend einige der langlebigsten Rotoren aufgeführt, die Sie beim Kauf berücksichtigen sollten:

Brembo UV-beschichtet

Diese sind etwas teuer, aber man kann sich darauf verlassen.

Bosch OEM-Stil

Obwohl viele davon nicht beschichtet sind, haben sie auf Amazon eine ganze Reihe positiver Bewertungen erhalten und sind daher vertrauenswürdig.

Power-Stopp-Kit

Das Unternehmen stellt einige der meistverkauften und hochgeschätzten Ausrüstungsteile für Ihr Auto her, die größtenteils in einem Satz bestehend aus Rotoren und Bremsbelägen erhältlich sind.

Was ist eine gute Marke für Bremsbeläge und Rotoren?

Obwohl jeder bei der Auswahl einer Marke seine Vorlieben hat, gehören zu den besten Herstellern von Rotoren:

Stromstopp

Dieses Unternehmen ist vor allem für zwei seiner Rotorserien bekannt, nämlich K200- und Z23-Kits, die auch mit Keramikbremsbelägen ausgestattet sind. Die Edelstahlscheiben sorgen dafür, dass die erzeugte Wärme gleichmäßig über das gesamte Gerät verteilt wird und somit dessen Lebensdauer verlängert wird.

Max. Fortgeschritten

Die von dieser Marke hergestellten Scheiben bestehen aus Eisenguss der Güteklasse G3500, der zusätzlichen Schutz vor Korrosion bietet. Das Unternehmen produziert Bremsbeläge und kompatible Vorder- und Hinterscheiben, die in den meisten Regionen der Welt erhältlich sind.

ACDelco

Das Unternehmen ist seit 100 Jahren auf dem Markt und stellt nicht nur zuverlässige Rotoren her, die größtenteils von General Motors für OEM-Zwecke eingekauft werden, sondern auch Bremssättel, Bremsbacken, Bremsbeläge usw.

Obwohl es mehrere andere Marken gibt, die qualitativ hochwertige Produkte herstellen, haben die oben aufgeführten Marken gute Benutzerbewertungen erhalten und sind eine Überlegung wert.

Sind beschichtete Bremsscheiben besser?

Eine kurze Antwort wäre: Ja, sie haben sich im Vergleich zu unbeschichteten Rotoren als besser erwiesen. Während es sich bei letzteren um Standardrotoren mit ungeschützter Außenseite handelt, die weiterhin korrosionsanfällig und preisgünstig sind, verfügen erstere über eine Beschichtung, die die Oberfläche schützt und die Entlüftungslöcher abdeckt, wodurch die Lebensdauer der Rotoren erheblich verlängert wird, da sie nahezu rostbeständig sind. nachweisen.

Obwohl die Beschichtung selbst mit der Zeit dazu neigt, sich abzunutzen, was die Flügel anfällig für Rost machen kann, bleiben die anderen Teile der Rotoren länger vor Korrosion geschützt.

Sind gebohrte und geschlitzte Rotoren besser?

Es hängt davon ab, wie Sie Ihr Fahrzeug nutzen möchten. Für Städte und Straßen können Sie bedenkenlos gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben verwenden, da beim Betätigen der Bremsen nicht viel Wärme entsteht. Wenn Sie hingegen einen Rennwagen besitzen oder hauptsächlich auf Autobahnen ohne Geschwindigkeitsbegrenzung unterwegs sind, können solche Rotoren äußerst gefährlich sein, da sie aufgrund der Schlitze und Bohrlöcher sehr anfällig für Risse sind.

Um auf der sicheren Seite zu sein, wäre es im Allgemeinen ratsam, sich von gebohrten und geschlitzten Rotoren fernzuhalten.

Von Zeit zu Zeit wird TTAC Automobilprodukte hervorheben, von denen wir glauben, dass sie für unsere Community von Interesse sein könnten. Außerdem tragen Beiträge wie dieser dazu bei, dass hier das Licht an bleibt. Erfahren Sie mehr darüber, wie das funktioniert.

(Anmerkung des Herausgebers: Dieser Beitrag soll Ihnen einerseits dabei helfen, ein informierter Käufer von Automobilprodukten zu sein, andererseits aber auch dazu dienen, die Betriebskosten für unsere Limousinen-Einkaufsgewohnheiten aus den 90er-Jahren zu decken. Einige von Ihnen finden diese Beiträge nicht lustig, aber sie helfen bei der Bezahlung von Junkyard Fundstücke, seltene Fahrten, Kolbenschläge und was auch immer. Danke fürs Lesen.)

[Hauptbildnachweis: Wanich Sirilon / ShutterStock.com. Produktbilder des Herstellers.]

Ich habe im Laufe der Zeit zu viele Bremsarbeiten durchgeführt. Bei mir zu Hause gehört der „Fuhrpark“ zu meinem Portfolio, daher habe ich gelernt, dass es immer sicher ist, Erstausrüster zu kaufen, obwohl dies teurer sein wird. Sie können es besser machen als OE, aber Sie müssen recherchieren und den Lieferanten für OE (ATE, Brembo Direct) oder etwas Besseres (Mahle, Zimmerman) kaufen. Dies ist in der Regel etwas weniger als das gleiche Teil mit OE-Stempel. BMW/Benz berechnet für die gestempelte Version das Doppelte. Schauen Sie sich Bosch an, einige ihrer Sachen sind gut, einige davon sind positiv GM in (mangelnder) Qualität. Billige Scheiben haben nicht das gleiche Metall und halten nicht so lange oder verziehen sich (ja, ich weiß, das tun sie nicht). (Es verzieht sich nicht wirklich.) Ich habe bei einem Auto billige Bremsscheiben verbaut, aber die gesparten Dollar waren es nicht wert. Bremsbeläge mache ich in den meisten Fällen als Erstausrüster, selbst wenn ich andere Rotoren mache ... Sie wissen, dass es funktionieren wird. Leute, die sich über Bremsstaub beschweren, verschwinden... Ich wechsle meine Beläge nicht wegen Staub. Es handelt sich um Straßenautos, nicht um Rennstreckenfahrzeuge, daher gibt es keine härteren Beläge oder Mischungen, die eine Aufwärmphase erfordern. Ich habe festgestellt, dass die grundlegenden NAPA-Eigenschaften bei einigen Autos eigentlich in Ordnung sind.

Ich war völlig darauf eingestellt, dieses „Advertorial“ zu hassen, und dann erwiesen sich seine Schlussfolgerungen als halbwegs vernünftig. Allerdings ist es immer noch lächerlich, ein Produkt aufgrund seines Anzeigentextes zu empfehlen. Eine Sache wurde meiner Meinung nach übersehen: Wenn Sie ein Nicht-US-Fahrzeug besitzen (was meiner Meinung nach 90 % der Kommentatoren tun), gibt es möglicherweise andere Marken, die Sie sich ansehen sollten. Wie ATE, Zimmermann, Akebono usw.