So wechseln Sie Trommelbremsen

Möglicherweise müssen auch die Federn, der Radzylinder und die Bremsleitungen ausgetauscht werden.

T_Marko

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Trommelbremsen gibt es schon lange, aber sie sind noch nicht irrelevant. Der Toyota Tacoma 2022 hat sie, der Hyundai Accent SE 2022 hat sie und sogar der vollelektrische Crossover ID.4 von Volkswagen hat sie. Es ist möglich, dass Trommeln bei Elektrofahrzeugen sogar ein kleines Comeback erleben, mittlerweile findet man sie mittlerweile in vielen Gebrauchtwagen. Sie sind nicht ganz so einfach zu handhaben wie Discs, aber die Wartung ist nicht so schlimm, wenn Sie die Anweisungen hier durchgelesen haben.

Diejenigen, die sich mit Trommeln nicht auskennen, könnten von den Hochspannungsfedern oder der Selbsteinstellvorrichtung, die Teil des Designs sind, einschüchternd sein, aber so kompliziert ist es eigentlich nicht. Genau wie bei der Wartung von Scheibenbremsen mit Rotoren und Bremsbelägen ist es auch zu Hause möglich, die Arbeit Schritt für Schritt durchzuführen.

Ich habe kürzlich eine komplette Überholung der hinteren Trommelbremsen eines geerbten Saturn Vue von 2006 mit Frontantrieb durchgeführt. Die Bremsen waren seit einiger Zeit nicht gewartet worden und es war meine Aufgabe, die Quelle der austretenden Bremsflüssigkeit zu finden, alles zu reinigen und das Auto wieder in einen sicheren Betriebszustand zu versetzen. Das bedeutete, dass nicht nur die Bremsbacken, sondern auch die Metallbremsleitungen, Radzylinder und der Federsatz ausgetauscht wurden. Das Design und die Ausführung von Trommelbremsen in modernen Autos können leicht variieren, dieser Leitfaden soll Ihnen jedoch einen allgemeinen Überblick darüber geben, womit Sie es zu tun haben.

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Geschätzte benötigte Zeit:Ein paar Stunden, je nach Anzahl der Räder und Zustand

Fähigkeits Level:Anfänger

Fahrzeugsystem:Bremsen

Gehen Sie bei Arbeiten an Ihrem Auto niemals ein Sicherheitsrisiko ein. Stellen Sie sicher, dass Sie diese grundlegenden Artikel für Servicearbeiten in Ihrer Werkstatt vorrätig haben.

Diese Arbeit kann mit einfachen Werkzeugen erledigt werden, die Sie wahrscheinlich bereits haben, aber es gibt auch eine Auswahl an Spezialwerkzeugen, die die Arbeit erheblich erleichtern. Dinge wie Leitungsschlüssel, ein Bremsfederwerkzeug, eine Bremsfederzange und ein kleiner Rohrbieger glätten die Dinge auf dem Weg und verhindern hoffentlich verschwendete Stunden.

Um es noch einmal zu wiederholen: So wird die Arbeit bei einem 2006er Saturn Vue mit Frontantrieb und ABS erledigt, was bedeutet, dass es sich um ein Vorlauf-/Nachlaufschuh-Design handelt. Der Austausch der Trommelbremsen bei anderen Fahrzeugen sollte nach einem ähnlichen Verfahren erfolgen, aber jedes Fahrzeug ist anders und einige verwenden Doppelbremsen- oder Duo-Servo-Konstruktionen.

Sobald Sie an einem sicheren Ort auf einer ebenen Fläche geparkt sind (und sicherstellen, dass die Feststellbremse gelöst ist), können Sie damit beginnen, die Laschen zu lösen, während das Fahrzeug auf dem Boden steht. Sobald Sie sie mit den Fingern bewegen können, suchen Sie einen Wagenheberpunkt und heben Sie das Auto auf, bis das Rad den Boden berührt. Setzen Sie Ihre Wagenheber ein, entfernen Sie die Ösen und nehmen Sie das Rad ab.

Beim Vue waren die Räder an den Trommeln festgerostet, so dass einige Stöße nötig waren, um sie abzureißen. Ich benutzte meinen Fuß und einen Gummihammer, aber achten Sie äußerst darauf, das Auto nicht zu stark zu schaukeln.

Die Trommel fungiert als eine Art Gehäuse für die Bremseinbauten, einschließlich der Bremsbacken und Federn, Sie müssen sie also zuerst entfernen. Die Trommel sollte ziemlich leicht abrutschen, könnte aber auch stecken bleiben, wie es auch bei den Trommeln des Vue der Fall war. Wieder einmal schlug ich ein paar Mal mit einem Gummihammer darauf und wackelte es dann geduldig ab. Wenn das, was Sie sehen, mit Schmutz bedeckt ist, ist dies ein guter Zeitpunkt, um es zum ersten Mal mit Bremsenreiniger zu besprühen (es werden viele davon sein). Stellen Sie vor dem Sprühen eine Auffangwanne oder ein paar Handtücher unter das Rad, um alle abgelösten Schmutzkrümel und Dreck aufzufangen.

Bevor Sie etwas anderes tun, machen Sie ein Foto der Bremsen, insbesondere wenn Sie es zum ersten Mal tun. Es ist eine schnelle und einfache Möglichkeit, einen Überblick darüber zu haben, wohin alles geht.

Suchen Sie als nächstes die Federn, die die Schuhe in Position halten. Auf ihnen befinden sich kleine runde Platten, die in Ihre Richtung ragen. Diese werden von einem Stift gehalten, der von der Rückseite der Bremsen kommt und durch einen kleinen Schlitz einrastet. Drehen Sie mit dem 10-Dollar-Werkzeug (eine Spitzzange könnte auch funktionieren) die Platte/Feder, bis die Kanten des Stifts mit dem Schlitz übereinstimmen und die Feder herausspringt. Entfernen Sie beide.

Durch das Entfernen der Haltefedern können sich die Schuhe etwas nach vorne biegen und biegen. Dies erleichtert das Entfernen der horizontalen Federn, auch Rückholfedern genannt, die die Schuhe wieder hineinbringen, nachdem sie gegen die Trommel gedrückt wurden. Seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie diese entfernen.

Ich habe eine Spitzzange verwendet und einige davon vielleicht, um sie abzureißen, aber die spezielle Federzange würde diese Aufgabe viel einfacher machen.

Einer der Schuhe und der Einsteller sollten grundsätzlich herausfallen, sobald die Federn entfernt sind. Der andere Schuh ist jedoch an einem Feststellbremsmodul befestigt. Sie müssen einen kleinen Hufeisenclip aus Metall entfernen, um den Schuh zu trennen. Dies kann mit einem Schlitzschraubendreher oder einer Zange erfolgen. Das Ersatzfederset sollte auch Ersatzclips enthalten, also machen Sie sich keine Sorgen, es zu sauber zu machen. Dadurch bleibt der Feststellbremshebel hängen, das ist in Ordnung.

An diesem Punkt ist es an der Zeit, Ihre Metallbürste und/oder Ihr Schleifpapier zu holen und mit der Reinigung zu beginnen. Bürsten Sie den gesamten Aufbau, einschließlich des Einstellers, der Trägerplatte und alles andere, was schmutzig und/oder rostig aussieht. Wechseln Sie zwischen Bürsten und starkem Sprühen von Bremsenreiniger (ich habe bei meiner Arbeit eine ganze Dose verwendet).

Hinweis: Wenn Sie diese nicht im Rahmen Ihrer Arbeit austauschen (was Sie wahrscheinlich tun sollten, da die Teile billig sind), fahren Sie mit Schritt 9 fort.

Dies war ein Kernziel meines Dienstes im Vue. Die Radzylinder auf beiden Seiten waren aufgrund von Rost buchstäblich auseinandergebrochen und auch die Metallbremsleitungen waren in den Zylindern festgeschmolzen. Entfernen Sie zunächst die Bremsleitung an der Rückseite des Zylinders mit einem Leitungsschlüssel. Es sollte Bremsflüssigkeit austreten. Stellen Sie daher sicher, dass Sie ein Handtuch oder einen Auffangbehälter bereithalten.

Als nächstes gibt es zwei Schrauben, die den Zylinder an Ort und Stelle halten. Entfernen Sie diese und ziehen Sie den Zylinder heraus. Eventuell sind noch Reste übrig, also räumen Sie diese auf.

Die Metallbremsleitung des Vue, die den Zylinder mit dem Bremsschlauch verband, war nur etwa 30 cm lang. Ich schraubte die am Schlauch befestigte Seite ab, wobei ich erneut darauf achtete, dass Flüssigkeit aufgefangen wurde, und entfernte ihn.

Dann habe ich einen kleinen Rohrbieger verwendet, um eine ähnliche Form wie die bestehende Leitung zu erzeugen. Bringen Sie einfach die Hauptkurven hinein, um beide Seiten nahe beieinander zu haben. Es muss nicht perfekt sein. Schrauben Sie eine Seite des Metallrohrs ein, und dann sollten Sie den Rest der Leitung vorsichtig biegen können, damit er passt, und die andere Seite einschrauben. Achten Sie nur darauf, dass Sie die Leine nicht einklemmen oder an einer Stelle belassen, an der sie getroffen werden könnte.

Setzen Sie zunächst den Schuh wieder auf den Feststellbremshebel und sichern Sie ihn, indem Sie den neuen Hufeisenclip mit einer Zange schließen. Sobald die Verbindung hergestellt ist, entnehmen Sie die neuen Teile Ihrem Federersatzclip. Führen Sie den Stift von hinten durch den Schuh ein, drücken Sie dann mit Ihrem Werkzeug die Platte und die Feder über den Stift zurück und drehen Sie ihn, bis er einrastet.

Als Nächstes machen Sie dasselbe mit dem anderen Schuh, aber während Sie diesen Schuh anbringen, möchten Sie auch den Einsteller und den Einstellhebel an Ort und Stelle positionieren. Sobald diese in der richtigen Position (zwischen den beiden Schuhen) eingerastet sind, setzen Sie die andere Haltefeder in den Schuh ein. Das sollte alles an Ort und Stelle halten.

Sobald die Schuhe befestigt sind, setzen Sie die Halte-/Rückhol-/Horizontalfedern wieder ein. Beim Vue habe ich mich dafür entschieden, zuerst den oberen und dann den unteren zu machen. Auch hier habe ich nur eine normale Zange verwendet, aber in diesem Fall erweist sich das Spezialwerkzeug als nützlich.

Bei Trommelbremsen arbeiten viele Komponenten zusammen, und nachdem Sie alles wieder zusammengebaut haben, möchten Sie überprüfen, ob alles richtig sitzt. Überprüfen Sie den Selbsteinsteller, die Federn und die Enden der Bremsbacken noch einmal auf Lücken oder Unstimmigkeiten. Dies ist auch ein guter Zeitpunkt, um die Feststellbremse zu ziehen, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktioniert.

Reinigen Sie die Nabenfläche und die Trommel mit Sandpapier und Ihrer Metallbürste. Neben der Rostentfernung sollten Sie auch die Lippe an der Innenseite der Trommel abschleifen. Verwenden Sie mehr Bremsenreiniger, um das alles zu beseitigen. Sobald Ihre Trommel vorbereitet ist, schieben Sie sie wieder über die Schuhe und an ihren Platz.

Dies kann ein Job für eine oder zwei Personen sein, aber Sie können ihn auf keinen Fall auslassen. Durch diesen Vorgang wird Luft aus den Bremsleitungen entfernt, um sicherzustellen, dass die Bremsen korrekt und vorhersehbar funktionieren, wenn Sie auf das Pedal treten. Luft in der Leitung könnte sie matschig machen und die Bremsleistung erheblich beeinträchtigen oder beeinträchtigen. Stellen Sie sicher, dass Sie auch immer brandneue Flüssigkeit verwenden. Weitere Informationen dazu finden Sie in unserem Artikel „Bremsflüssigkeit mit einer pneumatischen Vakuumpumpe entlüften“. Grundsätzlich verwenden Sie einen Schlauch, der an den Entlüftungsventilen an jedem Rad befestigt ist, um die Luft aus dem System abzusaugen. Dies kann durch das Betätigen des Bremspedals durch eine Person oder durch die Verwendung einer Handpumpe oder Vakuumpumpe zum Erzeugen von Sog aktiviert werden.

Setzen Sie das Rad wieder auf die Nabe und ziehen Sie die Schrauben sternförmig von Hand fest. Sobald sie fest sitzen, entfernen Sie die Wagenheberständer und senken Sie das Fahrzeug ab. Wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht, ziehen Sie die Radschrauben mit einem Drehmomentschlüssel vorschriftsmäßig fest. Erledigt!

Für alle, die nicht den ganzen Text lesen möchten, gibt es hier ein gutes Tutorial, das die genaue Arbeit erklärt, die ich am Saturn Vue gemacht habe.

Sie haben Fragen. The Drive hat Antworten.

A. Ja, das können Sie absolut. Wenn die Fässer nicht verrostet sind, können Sie sie reinigen und wieder verwenden. Wenn Sie jedoch starke Lochfraß- oder Strukturschäden bemerken, sollten Sie diese ersetzen.

A. Jedes Rad hat zwei Bremsbacken in der Trommel.

A. Ja, es ist möglich, dass die Handbremse Teil der Trommelbremsen ist. Wo es ins Spiel kommt, erkläre ich in den Schritten fünf und neun.