Sieben Probleme mit der Motorradbremse

Wir besprechen sieben Probleme und Lösungen mit Motorradbremsen, die im Alltag am häufigsten vorkommen …

Wir alle wissen, dass Bremsen sehr wichtige Komponenten eines jeden Fahrrads sind. Die Eigenschaften, Eigenschaften und das Verhalten von Bremsen bleiben nicht immer gleich. Diese werden durch Temperatur, Betriebsgewohnheiten, Betriebsdauer und Auswirkungen miteinander verbundener Teile beeinflusst.

Genau wie bei der Kupplung (meinen Artikel zum Thema Kupplungsbewusstsein können Sie hier lesen) sind wir meistens damit einverstanden, unsere Bremsbeläge auf nur eine Mitteilung des Fahrzeuginspektors an der Tankstelle auszutauschen. Viele Probleme im Zusammenhang mit Bremsen können durch Einstellung oder Reparatur der einen oder anderen Komponente gelöst werden. Lassen Sie uns einen Überblick über häufige Probleme im Bremssystem, ihre möglichen Ursachen und Abhilfemaßnahmen gewinnen.

Vorfälle, bei denen die Bremsen bei längerer Betätigung nicht mehr an den Rädern halten, werden als Bremsfading bezeichnet. Das Reibverhalten der Bremse verändert sich temperaturbedingt und verschlechtert sich mit steigender Temperatur aufgrund längerer Nutzung.

Mögliche Ursachen und Abhilfemaßnahmen

Bremsschwund wird verursacht durchwiederholte schwere Anwendung der Bremsen, was zu einer Ausdehnung der Bremstrommel oder einem Verlust der Reibungsfähigkeit des Bremsbelags oder beidem führt. Wenn ja, reduzieren Sie die Geschwindigkeit/Last und verwenden Sie niedrigere Gänge. Das Bremsfading verschwindet und die Bremswirkung wird wiederhergestellt, sobald der Bremsbelag abkühlt.

Möglicherweise hat sich die Bremsflüssigkeit verschlechtert in diesem Fall. Dasselbe könnte ausgespült und frische Flüssigkeit mit den korrekten Spezifikationen eingefüllt werden.

Schlechter Kontakt Zwischen Bremsbelag und Trommel kann es ebenfalls zum Ausbleichen der Bremse kommen. In diesem Fall können die Schuhe auf den richtigen Radius geschliffen und/oder angepasst werden. Viele von uns haben die Angewohnheit, auf dem Bremspedal zu fahren, was dazu führt, dass die Bremsen schleifen und dadurch übermäßig heiß werden, was zu einem Nachlassen der Bremse führt. Der Fahrer sollte seinen Fuß nicht auf dem Bremspedal lassen oder den Bremshebel nicht gedrückt halten, es sei denn, dies ist ausdrücklich erforderlich.

Dies ist ein Zustand, in dem die Bremse dazu neigt, den Belag an der Bremstrommel zu binden und im betätigten Zustand bleibt, ohne den Bremshebel zu betätigen. Es wird auch als Bremsschleifen bezeichnet.

Mögliche Ursachen und Abhilfemaßnahmen

Einer der Hauptgründe für das Blockieren der Bremse istdefekte Federn . Die Bremsbacken-Rückzugsfedern oder die Pedalrückholfeder sind möglicherweise schwach oder gebrochen und sollten sofort ausgetauscht werden.

Ein weiterer Grund istverklemmte Bremsbacken über den Ankerstiften. Ein Festklemmen der Bremse kann durch Schmieren dieses Ankerstifts verhindert werden. Im Falle einer Scheibenbremse ist dieFlüssigkeitsstandDer Flüssigkeitsstand im Behälter könnte zu hoch sein, was behoben werden sollte, um ein Festklemmen der Bremse zu beseitigen.

Die Überhitzung der Bremsen hat höchstwahrscheinlich die gleichen Ursachen wie das Blockieren der Bremsen. Überhitzung verringert tendenziell die Reibungseigenschaften und erhöht die Bindung.

Mögliche Ursachen und Abhilfemaßnahmen

Abgesehen von den oben genannten Gründen können sie auch danach auftretenlängerer Gebrauch Bremsen beim Bergabfahren. Bei Scheibenbremsen kann der Kolben im Bremssattel außer den oben genannten seinbeschlagnahmt . Als Abhilfe muss der Bremssattel aufgebohrt und der Kolben ausgetauscht werden.

Es ist ein Erlebnis, bei dem ein klingelndes Geräusch von den Bremsen ausgeht.

Mögliche Ursachen und Abhilfemaßnahmen

Das Ruckeln der Bremse kann auf beides zurückzuführen seinfalsche Bremseinstellung, was korrigiert werden kann, oder aufgrund der BremseFutternieten sind locker In diesem Fall muss die Verkleidung erneut mit neuen Nieten befestigt werden. In den meisten Fällen muss auch die Auskleidung ausgetauscht werden.

Es handelt sich um einen Zustand, in dem die Bremsen entweder festsitzen oder zum Festfressen neigen.

Mögliche Ursachen und Abhilfemaßnahmen

Bei Trommelbremsen kommt es sehr häufig zu einem Ruckelnfettige Auskleidungen . Manchmal vergisst der Arbeiter, die Liner vor dem Zusammenbau zu reinigen, was dazu führt, dass sie sich nach längerem Gebrauch festfressen.

Bremsrupfen könnte die Ursache dafür seinfalsche Einstellung der Schuhe.

Bremstrommel verscheuert verursacht auch ein Festfressen der Bremsen. Dies kann durch eine begrenzte Erdung der Trommel vermieden werden.

Das ist auch möglichSchmutz oder Staub Möglicherweise ist es in die Bremsbackenbaugruppe gelangt. Es sollte gereinigt werden, um das Festfressen der Bremse zu entfernen.

Ein sehr ungewöhnlicher Grund für das Greifen istSchuhe getauscht . Möglicherweise wurden Primär- und Sekundärschuhe versehentlich vertauscht. Das Greifen verschwindet, wenn die Schuhe wieder richtig angebracht werden.

Wie der Name schon sagt, hängt es mit Ölleckagen aus dem Scheibenbremssystem zusammen. Diese Leckage könnte an Gelenken, Benzo-Schrauben, der Bremssattelseite, der Kolbenbaugruppe oder am Behälter liegen. Bremsöllecks verringern die Bremswirkung und führen zu hohen Wartungskosten, wenn sie unkontrolliert bleiben.

Mögliche Ursachen und Abhilfemaßnahmen

Am Behälter und am Bremssattel treten größere Lecks auf, die überprüft und bei Bedarf repariert oder ersetzt werden können. Ein weiterer häufiger Grund für Bremsflüssigkeitsverlust istlose Verbindungen an verschiedenen Gelenken. Verbindungsrohr bzwSchlauchschadenEs sollte überprüft werden, welches bald ersetzt werden muss, um weiteren Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.

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Dieser Mangel tritt insbesondere bei der Montage von Scheibenbremsen auf, da die Scheibenbremse mit inkompressiblem Bremsöl arbeitet. Dieses inkompressible Öl fungiert als Verbindung zwischen Bremshebel und Bremssattelkolben. Auf diese Weise wird die Bremshebelkraft verstärkt und auf den Bremssattelkolben ausgeübt. Zu diesem Zweck sollte Bremsöl eine hohe Viskosität aufweisen. Das gesamte System versagt, selbst wenn eine kleine Menge Luft in die Bremsleitung gelangt, da Luft eine komprimierbare Flüssigkeit ist. Die Luft verbleibt in Form von Blasen und komprimiert sich beim Bremsen, was zu einer verringerten Bremswirkung führt.

Mögliche Ursachen und Abhilfemaßnahmen

NurLeckage kann Luftblasen in der Bremsleitung erzeugen. Möglicherweise weisen der Behälter oder der Bremssattel Defekte auf, die zu Luftlecks im System führen können. Diese Leckage sollte bei Bedarf repariert oder ersetzt werden. Jede lockere Verbindung kann ordnungsgemäß festgezogen werden, um die Bildung von Luftblasen zu vermeiden. Das sicherste Mittel gegen Luftblasen ist das Entlüften der Bremsen. Es wird empfohlen, diesen Wartungsvorgang in einer Originalwerkstatt durchzuführen.

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Jetzt kennen Sie die häufigsten Probleme bei Motorradbremsen und wissen, wie Sie diese beheben können. Teilen Sie diesen informativen Artikel mit Ihrem Freund, wenn Sie ihn nützlich fanden …

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– Dhruv Panchal