Carlisle-Tipps zur Wartung des automatischen Einstellers

MEDINA, Ohio – Automatische Nachsteller von Carlisle Brake & Friction werden für die Inline-Einstellung von Nassbremsen und Hi-Torque-Bremsen verwendet. Die Funktion des Einstellers besteht darin, bei jeder Bremsbetätigung ein Bremsspiel bereitzustellen. Neben der Anpassung des Belagverschleißes kompensiert der Carlisle Brake & Friction-Einsteller auch die Spielverringerung aufgrund der Kontraktion der Trommel. Es ist ein ausreichender Abstand eingestellt, um unter den meisten Bedingungen einen Bremswiderstand zu vermeiden.

Die Flüssigkeitsverbindung zur Bremse erfolgt von der Oberseite des Nachstellers.

Wenn sich die Bremse in der „Aus“-Position befindet, hält der Gegendruck auf der Bremsseite des Nachstellers – erzeugt durch die Rückstellfedern der Bremsbacken – die schwimmende Kolbenbaugruppe in der in (1) gezeigten Position. Die Feder des Sensorkolbens hält den Flüssigkeitsdurchgang dicht.

Der anfängliche Bremsbetätigungsdruck bewegt die schwimmende Kolbenbaugruppe in die in (2) gezeigte Position und drückt so ausreichend Flüssigkeit in die Bremse, um das Bremsspiel auszugleichen. Diese Bewegung findet bei einem Druckniveau statt, das unter dem liegt, das zum Öffnen des Flüssigkeitsdurchgangs erforderlich ist.

Der Aufbau des Anwendungsdrucks führt dazu, dass der Flüssigkeitsdurchgang geöffnet wird, wie in (3) dargestellt. Durch diesen Kanal fließt bei Bedarf zusätzliche Flüssigkeit, um den Belagverschleiß auszugleichen. Es bietet auch eine „offene“ Leitung, um den Bremsdruck bei angezogener Bremse aufrechtzuerhalten.

Wenn der Bremsdruck abgebaut wird, schließt sich der Flüssigkeitskanal, bevor sich die schwimmende Kolbenbaugruppe zu bewegen beginnt – wie in (2). Der schwimmende Kolben wird durch die Bremsbacken-Rückholfedern in seinen Sitz zurückgedrückt, wodurch das gewünschte Spiel zwischen Belag und Trommel entsteht, wie in (1).

Bei normaler Trommelausdehnung und anschließender Abkühlung verringert sich das Spiel zwischen Belag und Trommel. Bei der nächsten Anwendung ist weniger Flüssigkeit erforderlich, um die Schuhe mit der Trommel in Kontakt zu bringen. Der Einsteller würde daher eine Position wie in (4) einnehmen. Wenn der Bremsbetätigungsdruck erhöht wird, öffnet sich der Flüssigkeitsdurchgang, wie in (5) gezeigt. Die Schwimmkolbenfeder drückt dann den Schwimmkolben in die in (3) gezeigte Position. Beim Nachlassen des Drucks kehrt der Einsteller in die in (1) gezeigte Position zurück … und stellt das Belagspiel aus der zusammengezogenen Trommelposition wieder auf den Normalwert ein.

Alle Einsteller sind auf einen maximalen Druck von 700 PSI begrenzt. Gummiteile sind mit Flüssigkeiten auf Erdölbasis (Mineralöl) kompatibel.

Überprüfen Sie die Einstellkappe oder den Einstellsockel und das Gehäuse visuell auf Undichtigkeiten. Überprüfen Sie Armaturen und Verbindungen auf Undichtigkeiten und Lockerheit und ziehen Sie sie gegebenenfalls nach. Überprüfen Sie die Befestigungsschrauben des Einstellers auf Lockerheit und ziehen Sie sie bei Bedarf nach.

Verwenden Sie nur von CARLISLE zugelassene Teile.

Entfernen Sie den Einsteller vom Fahrzeug, indem Sie die Flüssigkeitsleitungen trennen und die Befestigungsschrauben entfernen. Verschließen Sie die Flüssigkeitsanschlüsse und reinigen Sie die Außenseite des Einstellers.

Entfernen Sie das Gehäuse vorsichtig von der Kappe oder dem Einstellersockel, um zu verhindern, dass die Kolbenbaugruppe (3 oder 4) aus dem Gehäuse fällt.

Überprüfen Sie die Innenteile des Einstellers auf Beschädigungen und ersetzen Sie sie bei Bedarf.

HINWEIS: Überprüfen Sie die Kolbenbaugruppe, indem Sie ein glattes, stumpfes Werkzeug in das kleine Loch an der Vorderseite des Kolbens einführen und nach innen drücken. Wenn keine Bewegung erfolgt, ersetzen Sie ihn durch eine neue Kolbenbaugruppe. Wenn es eine deutliche Bewegung gibt, blasen Sie mit dem Mund in ein kleines Loch. Wenn Luft durch die Baugruppe strömt, ersetzen Sie sie durch ein neues Teil. (Der interne Sensorkolben kann nur etwa 1/16 Zoll heruntergedrückt werden und sollte eine Kraft von 20–40 Pfund erfordern, um ihn herunterzudrücken.)

Beschichten Sie die Gewinde des Gehäuses mit Never-seez® und bauen Sie den Einsteller in umgekehrter Reihenfolge der Demontage wieder zusammen.

Quelle

Mike Geylin ist Chefredakteur bei Hagman Media. Geylin ist seit fünf Jahrzehnten in der Automobilkommunikation tätig und hat in allen Bereichen der Branche gearbeitet, vom OEM über Zulieferer bis hin zum Motorsport, und darüber hinaus für Zeitungen und Zeitschriften über die Branche berichtet.